Le circuit de l'émetteur-récepteur 485/Rs422 de Chip Rs a intégré ADM487EARZ-REEL7

Émetteur-récepteur demi RS422, RS485 8-SOIC de la puce 1/1 d'IC du circuit intégré ADM487EARZ-REEL7

Fabricant	Analog Devices Inc.
Série	-
Emballage	Bande et bobine (TR)
Statut de partie	Actif
Type	Émetteur-récepteur
Protocole	RS422, RS485
Nombre de conducteurs/de récepteurs	1/1
Duplex	Moitié
Hystérésis de récepteur	70mV
Débit	250kbps
Tension - approvisionnement	4,75 V | 5,25 V
Température de fonctionnement	-40°C | 85°C
Montage du type	Bâti extérieur
Paquet/cas	8-SOIC (0,154", largeur de 3.90mm)
Paquet de dispositif de fournisseur	8-SOIC
Numéro de la pièce bas	ADM487E

CARACTÉRISTIQUES
Protection conforme de TIA/EIA RS-485/RS-422 ESD sur les débits de modèle de corps humain des goupilles ±15 kilovolt de l'entrée-sortie RS-485 (HBM) ADM487E : 250 Kbps ADM485E/ADM1487E : 2,5 taux de groupe réduits semi-duplex de Mbps pour la basse gamme d'entrée de Commun-mode d'IEM : Les paquets ADM487EW d'arrêt de courant ascendant de V de −7 V à +12 et d'avance SOIC de la protection 8 de court-circuit ont qualifié pour des applications des véhicules à moteur

APPLICATIONS
Instrumentation industrielle régulatrice de systèmes de sécurité de télécommunication de contrôle de systèmes d'éclairage d'énergie/puissance


Les ADM485E/ADM487E/ADM1487E sont 5 V, émetteurs-récepteurs de données de puissance faible avec la protection de ±15 le kilovolt ESD appropriée à la communication semi-duplex sur les lignes de transmission multipoint d'autobus. Ils sont conçus pour la transmission de données équilibrée et se conforment aux normes RS-485 et RS-422 d'association d'industrie de télécommunication/association d'industries électroniques (TIA/EIA). Les ADM487E et les ADM1487E ont une impédance d'entrée de récepteur de charge d'unité de 1/4 qui permet jusqu'à 128 émetteurs-récepteurs sur un autobus, tandis que l'ADM485E permet jusqu'à 32 émetteurs-récepteurs sur un autobus. Puisque seulement un conducteur est permis à tout moment, la sortie d'un conducteur handicapé ou de puissance-vers le bas trois-est énoncée pour éviter de surcharger l'autobus.

Les sorties de conducteur sont taux de groupe limité pour réduire des erreurs d'IEM et de données provoquées par des réflexions des autobus incorrectement terminés. La dissipation de puissance excessive provoquée par controverse d'autobus ou court-circuiter de sortie est empêchée avec un circuit thermique d'arrêt. Les pièces sont entièrement spécifiées sur les températures ambiantes industrielles et sont disponibles en 8 paquets de l'avance SOIC.